| Auteur |
Message |
regon
Inscrit le: 15 Oct. 2008
Messages: 3
Statut : Absent
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 Posté le:
15 Oct. 2008 - 18:00 |
 
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| Sujet du message: [129] Une roue pleine d'énergie. |
Voici une application de mon brevet d'invention récupérant à bon escient une énergie jusque là trop perdue.
Merci pour vos commentaires. |
| Description: |
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Télécharger |
| Nom du fichier: |
Roue à accumulation.doc |
| Taille du fichier: |
51 Ko |
| Téléchargé: |
184 fois |
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ipodpowa
Inscrit le: 12 Août 2008
Messages: 29
Statut : Absent
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| Posté le:
15 Oct. 2008 - 19:39 |
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existe deja , c une tecnologie utilise en competition automoblie , elle consiste a accumule lenergie cinetique de la voiture lors de son freinage et de la transforme en energie electric pour finir par aide la voiture a la prochaine acceleration ( utilisatin en F1 das 1 ou 2 ans ) |
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Pierre46
Inscrit le: 05 Nov. 2006
Messages: 311
Statut : Absent
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| Posté le:
15 Oct. 2008 - 22:17 |
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Bonjour regon,
j'ai lu ton fichier mais je n'ai pas compris comment est stockée l'énergie. Est ce par un ressort (ou équivalent) comme il m'a semblé ? dans ce cas je crains que l'énergie stockée soit minime.
ipodpowa a parlé un peu vite ! ce que tu as fait (ou espère faire) n'a aucun rapport avec le système dont il parle qui est lui même trés ancien dans son principe : tout véhicule électrique ou hybride peut récuperer de l'énergie électrique en ralentissant (moteur utilisé en générateur) , soit en la renvoyant sur le réseau (tramways et trains), soit en rechargeant des batteries ou des supercondensateurs. Ca existe depuis trés longtemps; il y a aussi des systèmes où le ralentissement accélère une roue à grande vitesse (je crois qu'il y a des tramways à San Francisco, ou ça a été testé seulement ?...) et d'autres où une pompe hydraulique stocke de la pression dans un accumulateur pour la réutiliser ensuite. Ford avait un démonstrateur il y a quelques années, assez efficace parait il, sur un petit poids lourd.
je ne sais pas s'il y a eu des tentatives comme la tienne pour les vélos...c'est original |
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regon
Inscrit le: 15 Oct. 2008
Messages: 3
Statut : Absent
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| Posté le:
16 Oct. 2008 - 19:55 |
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Bien résumé Pierre46,
Le dispositif est entièrement mécanique et l'accumulateur peut prendre diverses formes selon le milieu d'application,automobile,cycle….Dans l'exemple du vélo, je le conçoit facilement du type élastomère.
Le concept et vraiment nouveau et fait l'obget d'un brevet.
Concernant la quantité d'énergie stockée, effectivement elle est limitée, c'est au niveau de la fréquence d'utilisation que le dispositif trouve sa place, comme pour le vélo de ville ou les trajets sont saccadés.
Suivant le dimentionnement donné au mécanisme,la longueur du freinage ou de l'accélération atteinte se situe entre un et deux tours de roue. |
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Pierre46
Inscrit le: 05 Nov. 2006
Messages: 311
Statut : Absent
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| Posté le:
18 Oct. 2008 - 22:19 |
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Merci de l'explication et c'est une idée qui mérite d'être testé en situation. |
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regon
Inscrit le: 15 Oct. 2008
Messages: 3
Statut : Absent
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| Posté le:
19 Oct. 2008 - 22:18 |
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C'est "juste" une histoire de moyens bien connue de l'inventeur isolé.
Et pourtant, quel potentiel. |
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