Révolution dans les transports terrestres


Les enjeux environnementaux posés par les transports terrestres, notamment en termes de consommation d’énergies non-renouvelables et d’émission de CO2 dioxyde de carbone, appellent des solutions technologiques innovantes.

J’ai depuis 5 ans inventé de nouveau véhicules non polluants terrestres.

Le «AIRANDSUNCAR» capable de transporter 6 adultes à 130 km/h sans rejet de CO2, CO, NOx et sur une distance minimum de 1.000 kms.

Cette voiture coûtera moins de 9.000 Euros, après sa fabrication en série.

Le «FLYTRAIN» capable de transporter 900 personnes à 380/500 Km/h et sur une distance minimum de 40.000 kms, libre aussi de CO2, Co, Nox.

Ce véhicule fût accepter par les docteurs de L’INETI de Lisbonne en 1998, malheureusement les portugais non pas les ressources économiques et technologiques pour avancer avec le prototype à 1/10 coûtant environ 100 000 000 Euros.

Le coût de fabrication et d’utilisation étant inférieur aux TGV, Magneplane, Ekranoplane.

J’ai besoin de rencontrer rapidement des décideurs français, avant de faire une divulgation au niveau mondial.

Comment réduire de façon significative les risques liés à l’usage des transports routiers et aux pollutions qui en découle.

Vu que les causes des morts de la route font parti d’un mouvement social général qui n’est pas à notre pouvoir de changer, ont peut agir sur les moyens de transports.

En effet, j’ai participé au Concours National d’aide à la création d’entreprises de technologies innovantes, lancé en mars 2002, par le Ministère de la Recherche.

Le projet que j’ai présenté est le suivant :

1ère phase : Une voiture «AURANDSUNCAR» sans rejets de CO2, CO, NOx, capable de transporter en toute sécurité 6 adultes à 130/140 km/h sur 1.000 km 0 +100 km, avec un coût inférieur à 20 Euros. Cette voiture après sa construction en série coûtera aux acheteurs moins de 9.000 Euros.

2ème phase : L’étude et la construction dans l’UE d’un prototype à l’échelle 1/10 du «FLYTRAIN» qui est un véhicule autonome sur plus de 30000 kms, sans rejets de CO2, CO, Nox, capable de transporter 900 adultes ou 80 tonnes de charges marchandes, avec un éco bilan positif et un coût de fabrication, maintenance et utilisation inférieur aux «Magnetplane» et aux «Ekranoplanes».

Vivant au Portugal, j’avais présenté l’invention du «FLYTRAIN» à 5 docteurs et 3 ingénieurs de l’INETI – Institut National d’Ingénierie et de Technologie Industrielle de Lisbonne, malheureusement les portugais n’ont pas les ressources économiques et technologiques pour avancer avec ce projet qui selon eux est une rupture avec les transports actuels.

Le 02 juillet 2002, j’ai reçu une lettre de l’ANVAR d’Aquitaine m’informant qu’à l’issue de ses libérations, le Jury de l’Aquitaine n’a pas retenu mon projet, son niveau d’innovation, ayant été jugé insuffisant par rapport aux dossiers sélectionnés et remontés au Jury National.

Sur le moment j’ai pensé, enfin les citadins vont pouvoir respirer et on ne va plus dépenser l’argent des citoyens à faire de la prospective (voir svp programme du PREDIT) et bien NON.

En effet, après avoir visualisé les projets des lauréats, divulgué le 11 juillet 2002, j’ai constaté de mes propres yeux qu’il n’y a aucun projet concernant la construction de nouveau moyens de transports.

Je suis furieux, je ne sais pas quoi faire, j’ai besoin d’aide.

Pour prendre contact avec l’inventeur :

Monsieur Jean-Claude Guillermain

GSM : + 33 6 86 66 03 50

E-mail : guillermain@yahoo.com

Site Web : www.geocities.com/guillermain

Le Boitem, le système TEMEY en bois


Parquets Marqueteries

D’une originalité incontestable, cet autobloquant, caractérisé par sa facilité d’emploi ( pose sans matériel spécial ), est conçu pour parfaitement s’harmoniser avec toute architecture.

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Éléments en chêne

De diverses essences, il permet des assemblages personnalisés, prolongeant ainsi son originalité.

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D’une beauté sobre, ce revêtement s’inscrit dans concept architectural très actuel.

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Exemple d’assemblage « décor marqueterie »

Réalisé dans différentes épaisseurs, il offre de larges possibilités de décors.

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Éléments en essences mélangées ( moabi, chêne et hêtre )

Caractéristiques techniques :

Dimensions : 9.5 x 8 cm

Épaisseurs : 9 mm et 12 mm

Poids au m2 : 5.250 Kg ( épaisseur 9 mm )

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Pour prendre contact avec l’inventeur :

Monsieur René TEMEY

E-mail : peter@temey.com

Site Web : www.temey.com