Le moteur à gravité terrestre 2022

REPONSE / CLIMAT

Une solution du passé pour votre futur ?

L’INVENTEUR

GRAILLAT Alain Paul Victor, né le 02 mai 1948.

Technicien métallurgiste, dessinateur industriel en construction électrique, puis électromécanicien en fin de carrière et inventeur passionné par la possibilité de l‘utilisation mécanique de la gravité terrestre, (depuis le choc pétrolier de 1973).

LE CO-INVENTEUR

GRAILLAT Sylvain Christophe, né le 12 mars 1972.

Chargé de missions comptables depuis 27 ans (expertise).

GRAILLAT A.P.V

Est détenteur d’un « Oscar de l’innovation » délivré au salon Pro’Com en 1987, par la CCI de Grenoble pour : la création de modules de premiers secours à échelle humaine et à charpentes monoblocs. Pliantes, portables, rigides en polyester ou en toiles PVC avec un montage rapide et sans outils (voir photos ci-jointes).

-A obtenu le label « Isère Innovation » du Conseil Général de l’Isère en 1988 (sous l’égide de la Fondation de France).

-Et également détenteur de plusieurs brevets internationaux (USA et UE) sur les modules de premiers secours (de 1987 à 1995).

NOUVELLE INVENTION en 2022

Le Moteur à gravité : après quinze ans de recherches passionnantes et utiles sur le relevage de masse à « zéro kilo » par équilibrage, concrétisation du moteur.

C’est une invention que nous souhaitons DONNER AU MONDE :

Par le constat d’un manque d’intérêt de nos recherches porteuses de proposition en France et dans un souci de considération des problématiques liées au climat, nous avons décidés, mon fils et moi-même, de divulguer l’invention le 06 janvier 2024 en présence de la famille GUILLAUD et de Mme Vanessa LAIME (journaliste au Dauphiné Libéré).

JE REMERCIE les trois investisseurs particuliers qui nous ont aidés pour la réalisation des prototypes précédents, à savoir : Messieurs Pascal BOYER (2006-2008), Guy BRUGNIAUX (2009-2011), Alexandre COQUET (2012-2017).

Ainsi que notre mandataire, le Docteur Guy MICHOUD (2022-2023).

Les deux DEPOTS/ INPI : « soleau » et « numérique » n° 620167 du 09 juin 2022.

Je tiens à notifier que je n’ai jamais créé la société MONSIEUR ALAIN GRAILLAT en 1987.

La roue présentée par Mr Hakenberger comme étant la mienne est une élucubration de sa part et ne correspond en rien à mes recherches. Je ne connais pas ce monsieur.

LES CARACTERISTIQUES DU MOTEUR

• NON PERPETUEL
• Démarre seul après un lâcher du frein
• Energie mécanique
• Puissance exponentielle
• GRAVITE inconsommable
• Energie INEPUISABLE
• PERMANENT jusqu’à usure
• MAINTENANCE décennale : sur les roues libres, les crémaillères, les roulements, les chaines et les freins…
  SAUF pour le bâti, les volants, les masses et les axes qui sont « inusables »
• Sans stockage et pilotable
• Industrialisable en série
• Posé dans un bâtiment
• A proximité des usagers
• Sans réseau aérien THT
• Acier recyclable, par sa propre électricité
• Retrait des centrales à charbon
• Sans chauffe vapeur
• Sans fumée toxique
• Sans déchet radioactif
• Un moteur dit « propre » pour les gros bateaux
• Dessalement d’eau de mer
• SANS EMISSION DE CO2

EXEMPLE :

Avec 200 moteurs à gravité de 5MW fabriqués en séries, on peut envisager des MINI-CENTRALES à énergie mécanique de Ø 5m 60tr/mn avec des roues libres de Ø 500mm 6000 mKg de couple nominal.

Cela représente une charge de 4×6 = 24 tonnes, sur la roue libre (x8 éléments moteur) déphasés de 22°5.

Ces 200 MINI-CENTRALES de 5MW sont « équivalentes énergétiquement à des éoliennes terrestres (intermittentes et non pilotables) d’environ 160m de hauteur et 1500 tonnes chacune.

Elles sont également « équivalentes » énergétiquement à une centrale nucléaire classique de 200x5MW= 1000Mw.

VUE DE PROFIL D’UN ELEMENT MOTEUR

VOLANT RELEVAGE	ROUES LIBRES	ELEMENTS MOTEUR	PUISSANCE WATT
Ø 2 m	Ø 200 mm	4 EM	25 KW
Ø 2,5 m	Ø 250 mm	4 EM	250 KW
Ø 3 m	Ø 300 mm	6 EM	500 KW
Ø 4 m	Ø 400 mm	8 EM	1 MW
Ø 5 m	Ø 500 mm	8 EM	5 MW

VUE EN PERSPECTIVE D’UN ELEMENT MOTEUR

LES 7 POINTS ESSENTIELS

Pour un RELEVAGE de masses (à zéro kg sur 180°) par EQUILIBRAGES.

1) LA TRANSMISSION : Par chaîne entre deux pignons identiques. Un sur la roue libre (RL) et un sur le volant à inertie cinétique (VR). = Principe de l’ascenseur avec contre poids.

2) LE RAPPORT des diamètres du volant (VR) et le diamètre de la roue libre (RL) est de 10 X.

3) LE RAPPORT des masses sur le levier, doit être inversement proportionnel aux diamètres (RL/VR), il sera également = à 10 X. Ainsi, l’ensemble des masses resteront en équilibre.

4) LA COURSE DE TRAVAIL : Elle est identique sur la roue libre (RL) en chute soit 180° et sur le VR en relevage, soit 180°, mais toujours en opposition totale = un équilibre de relevage.

5) LE TRANSFERT DE CHARGE : de la masse (en relevage) sur la roue libre (RL) par le levier est créé grâce à un jeu constant (sur 180°) entre le bâti et le levier par l’avance du galet ou avec une canne = principe de la brouette.

6) L’ENERGIE CINETIQUE du volant de type BESSLER qui éjecte au plafond le bout du levier (posé sur son galet de relevage) permet un transfert de masse total sur sa roue libre (RL).

7) L’ENERGIE POTENTIELLE de « pesanteur » sur un élément moteur (EM) est faite par ses deux masses alternées (M1) en transfert, grâce au jeu entre le bâti et le levier plus M2 qui est en chute libre directe car le levier est en appui sur le Bâti = M1+ M2 en chute.

PROCEDE DE FONCTIONNEMENT DU TRANSFERT DE CHARGES

PRINCIPE DES RAPPORTS DE RELEVAGE EN EQUILIBRE

VUE DU DESSUS DE 4 ELEMENTS MOTEURS EN SERIE ET AVEC DEPHASAGE.

INVENTIONS PRECEDENTES : MODULES A MONTAGE RAPIDE

(ici exemple d’utilisation pour hôpital de campagne).

Pour plus d’information :

• E-mail : graillat.apv@free.fr
• GSM : +33.6.08.15.14.94 (rdv par sms pour voir la preuve de fonctionnement)
• Adresse : 28bis rue Ampère – 38 000 GRENOBLE – FRANCE