Ce système a pour but d’imprimer une vitesse de rotation calculée aux roues des avions avant l’atterrissage, de façon à annihiler les extrêmes frottement et usure de la bande de roulement lors du contact avec le sol de la piste ; cet effet sera obtenu avec des ailettes de prise au vent situées sur les flancs du pneu.
Les ailettes de prise au vent auront une inclinaison qui permettra la rotation dans le sens utile à leur fonction.
Les ailettes seront moulées en même temps que le pneu et seront de même matière.
La vitesse excessive des roues sera régulée grâce à un capteur qui agira via un calculateur sur les freins, de façon à ce que les roues tournent à la vitesse idoine lors du contact avec la piste.
Nous voyons ici le système n°2 avec des ailettes de prise de vent sortant de la jante, un cache pris sur la fusée (axe) de roue, empêche l’air d’appuyer sur les ailettes positionnées en haut, et fait ainsi, tourner les roues dans le sens utile.
Nous voyons les ailettes sortant du flanc du pneu, les ailettes sont moulées lors de la fabrication du pneu, sont de même matière, et font partie intégrante de celui-ci, ce pneu utilise des jantes classiques.
Jante dotée d’ailettes utilisant des pneus classiques.
Site Web de l’invention : inventions.a.verna.free.fr/roues.htm
Copyright enregistré le 31/03/2008 à 14:15, sous le n° 00043837 : www.copyrightdepot.com/rep126/00043837.htm
Pour prendre contact avec l’inventeur : Monsieur Christophe Verna
E-mail : verna@free.fr
Site Web : inventions.a.verna.free.fr
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